Моторные масла

[ru]

мне продавец тоже сказала в магазине купите 5-30 и не меняйте не зимой не летом. только отработаное сливайте и чистое заливайте.

У всесезонки 5W-30 для нашего климата самый оптимальный температурный диапазон: рекомендуется применять от -35 до +30 градусов

[evgen_72rus]

А масло с промывкой меняли?Просто не рекомендуется менять без промывки масла разных производителей...

Промывка как раз и не рекомендуется, проконсультируйтесь у более-менее соображающих мотористов про промывку...
Пример: Меняем Мобил минералку на Мобил синтетику например, никаких промывочных масел, от куда вы знаете, что залито в канистре???
Даже если состав в канистре начинает разъедать налёт в ДВС, то он не сделает это за 5 минут, а только своим агрессивным составом начнёт усиленно смывать налёт со стенк ДВС, что ни разу не айс, т.к. всё говнище, резко смытое со стенок, может забить масляные каналы и ваши подшипники скольжения испытают масляное голодание и им придёт кирдык...
Вместо этого, вы можете просто после перехода с масла на масло сделать замену масла не через 10 тыр км, а, к примеру, через пять и всё...
Более того, на моющие способности масла влияют его, как бы это сказать, его оригинальность, т.е. нужно быть уверенным в качестве масла, а не покупать его в магазинах, борющихся не за имя, а за количество...
Хотите, чтоб мотор хорошо мылся, заливайте Мотюль... Но, его лить не рекомендуется сразу после непонятного масла, полечите ДВС 3-4 заменами именно хорошего масла, а потом Мотюль...

[evgen_72rus]

А масло с промывкой меняли?Просто не рекомендуется менять без промывки масла разных производителей...

Промывка как раз и не рекомендуется, проконсультируйтесь у более-менее соображающих мотористов про промывку...
Пример: Меняем Мобил минералку на Мобил синтетику например, никаких промывочных масел, от куда вы знаете, что залито в канистре???
Даже если состав в канистре начинает разъедать налёт в ДВС, то он не сделает это за 5 минут, а только своим агрессивным составом начнёт усиленно смывать налёт со стенк ДВС, что ни разу не айс, т.к. всё говнище, резко смытое со стенок, может забить масляные каналы и ваши подшипники скольжения испытают масляное голодание и им придёт кирдык...
Вместо этого, вы можете просто после перехода с масла на масло сделать замену масла не через 10 тыр км, а, к примеру, через пять и всё...
Более того нужно быть уверенным в качестве масла, а не покупать его в магазинах, борющихся не за имя, а за количество...
Хотите, чтоб мотор хорошо мылся, заливайте Мотюль... Но, его лить не рекомендуется сразу после непонятного масла, полечите ДВС 3-4 заменами именно хорошего масла, а потом Мотюль...

При этом нужно понимать, что непосредственно на работу в зимних условиях влияет только первое число, которое стоит перед буквой W

*W – это низкотемпературная вязкость...

Остальное тут... http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php


Летнее и зимнее масло:
такого масла нет в природе, это придумали его экономисты-колхозники... Положено менять раз в 10 тыщ, меняйте на рекомендуемое масло, если дело к зиме, то на более жидкое, если к лету - более густое, но и то при том, что ваше авто лохматых годов, свежие же, должны придерживаться заводских данных...

мне продавец тоже сказала в магазине купите 5-30 и не меняйте не зимой не летом. только отработаное сливайте и чистое заливайте.

Продавец знает о вашем авто столько же, сколько вы о её интимной жизни, поэтому ЛИЧНО Я, никогда не доверяю их советам... И вам не советую...

В заключение: Лью Castrol Long Life III 5w-30, что и рекомендует производитель...
[img]http://-gts-.users.photofile.ru/photo/-gts-/115601652/xlarge/136397804.jpg[/img]

[Лесник]

Я наоборот как взял свою Приору с нуля сразу стал лить только Кастрол-Магнатек.Летом 10W40
зимой 5W30.80 000 прошел движок как новый.

[Лесник]

Я при замене масла не промываю промывкой,как сказано выше может быть только вред.Но вам посоветую после замены масла через 1000 км. замените масляный фильтр он как раз соберет всю грязь от старого масла.Заметьте что после замены фильтра масло сразу светлеет.