Форум tobolsk.net

Garipov72 писал(а): Я бы тоже открыл тему по обсуждению Газ, но смотрю любителей этих автомобилей здесь не много, точнее вообще нету

Ни разу не ездил на автомобилях ГАЗ (в смысле за рулем), но считаю эту марку самой достойной из всего отечественного автопрома. Очень жалею, что "Волгу" с 2010 года сняли с производства, оставив из легковых автомобилей только российскую копию американского Chrysler Sebring

ru писал(а):легковых автомобилей только российскую копию американского Chrysler Sebring

а что в них хорошего то было, что они лучшие из российского автопрома, наверное то что они через год два гнить начинают, или на мойке с бамперов куски краски слетают. Хотя если бы эти не доработки убрать, может что и получилось бы. ИМХО

Когда я писал про ГАЗ я имел ввиду Волгу. Лично я любитель ГАЗ 3110, в прошлом у меня была 98 г.в., машинка отличная. Что касается качества, дак у ВАЗ далеко не лучше, а у ГАЗ железо лучше (хотя новые ГАЗ 31105, тоже не очень), да и терпит она дольше Вазовских.

поспорю с тобой, вазовское железо лучше газовского. Пожалуй ты прав будешь если будешь иметь в виду только 21 волгу, там да, вековина, а остальное

игорь85 писал(а):а что в них хорошего то было, что они лучшие из российского автопрома, наверное то что они через год два гнить начинают, или на мойке с бамперов куски краски слетают. Хотя если бы эти не доработки убрать, может что и получилось бы. ИМХО

Ну, начнем хотя бы с того, что концерн ГАЗ не стоит на месте, а постоянно разрабатывает новые модели автомобилей. Никто думаю не станет спорить, что на рынке спецмашин ГАЗ практически полностью вытеснили УАЗы: сейчас скорая, милиция, пожарные ездят на Газелях.
Легковая Волга - просторная и удобная машина. И даже в меру надежная: даже существует и в бронированном варианте - не так давно вроде бы прокурора Чечни в бронированной Волге обстреляли - для него все обошлось без последствий (Неплохая альтернатива Mercedes-Benz серии Guard, верно? )
По качеству кузовного металла и окраски - это им, конечно, минус, но согласитесь, что это уж лучше так, чем проблемы по ходовой части. А ходовая часть тоже заслуживает всяческих похвал: ДВС 406 считают одним из образцов надежности. Также и с ДВС Chrysler 2,4 л.

да по поводу спец машин не спорю, а вот в плане личного автомобиля больно прожорливая она, по сравнению с вазом (это я про переднеприводную)

игорь85 писал(а):да по поводу спец машин не спорю, а вот в плане личного автомобиля больно прожорливая она, по сравнению с вазом (это я про переднеприводную)

Да. Согласен. По сравнению с переднеприводным ВАЗом Волга очень прожорлива(да и по сравнению с заднеприводным тоже), но ведь по сути это автомобили разных классов и мощности:
легковая Волга - это 150 л.с.(или 137 л.с. с катализатором) и около 1800 кг веса
легковой ВАЗ - до 98 л.с. (обычно менее 90 л.с.) и вес чуть больше 1000 кг
Для своего класса расход у ней очень даже в пределах нормы. Кроме того, объемный багажник позволяет без особых проблем разместить там газовый балон - чем, собственно говоря, большинство таксистов на Волге и занимаются

да но есть и 2110 в 130 кобыл, при ее то весе, а по поводу балона газового, ставят терроидальный заместо запаски

А что за ВАЗ-2110 с 130 л.с.?
Если не ошибаюсь имеется ввиду модификация с ДВС Opel X20XE одно время выпускавшаяся пробной партией...Так на них пробной партией и не только от Opel, но и от Toyota и других иномарок двигатели ставили.
Но вот попробуй их найти в свободной продаже
Впрочем, Волгу сейчас тоже трудно будет в продаже найти.

21108, премьера двигатель 1,8

игорь85 писал(а):21108, премьера двигатель 1,8

Это оказывается даже не ВАЗовская модель, а поделка тольятинской тюнинг-конторы:

АвтоРевю писал(а):Удлиненный седан ВАЗ-21108 Премьер — автомобиль мелкосерийный: несколько десятков таких машин в месяц делает тольяттинская фирма Супер-Авто в кооперации с опытно-промышленным производством ВАЗа. Автомобили собирают «под заказ», и подавляющее большинство из них остается в Тольятти и Самаре.

ну факт то на лицо, такие имеюися

игорь85 писал(а):поспорю с тобой, вазовское железо лучше газовского. Пожалуй ты прав будешь если будешь иметь в виду только 21 волгу, там да, вековина, а остальное

Я согласен что у последних маделей железо никакое, но я потому и говорю, что любитель 3110, т.к. это последняя мадель с таким железом была что касается расхода, то на волге без ГБУ как то накладно... но как правильно пояснил ru это совсем другой класс, поэтому и мерки другие. Если ты видиш в ней просто прожорливый параход, то я с тобой не согласен, т.к. на дороге она себя ведет более устойчиво чем та же 2110

зато обладая нашей отечественной машиной ни когда не забудешь как выглядят гаечные ключи , если честно у меня много было машин и в том числе и наших, не плохие машины наши делают, просто не доводят до конца свой полет мысли и это приходится делать потом самим....а так в принципе не плохие машины, я вот допустим от нивы и 10 вообще тащусь....тачки класные ......или вот волга ...всем хорошая ..если жрет не спеша....можно сделать что и волга будет кушать как жучка ...но тянет хуже....ей бы мотор и подвеску другую и мост задний .....может с нее что бы и получилось а насчет гнеет ...не ставте подкрылки на нее , да и еще там пару пергородок надо сразу повырывать и все будет нормально

серафим писал(а):пару пергородок надо сразу повырывать и все будет нормально

это что за перегородки?