Форум tobolsk.net

Сходил до гаража, проверил уровень охлаждающей жидкости - расширительный бачок почти пустой, в самом низу только 3-5 мм плескается
Как долью сообщу о результатах.
Но уже сейчас понимаю, что Andron по поводу воздушной пробки был скорей всего прав

Спасибо за советы. Долил 200-300 гр. антифриза, на холостом ходу больше холодным не дует, но пока однозначно нельзя сказать ушла проблема или нет: морозов ниже -20 не было пока.

Шпик писал(а):завоздушивание на современных авто исключено

Не правда. Моя Калина тому пример!!! Хотя допускаю рассуждения на счет современности Калины. )))

да я не спорю, когда у тебя ОЖ на нуле

Шпик писал(а):да я не спорю, когда у тебя ОЖ на нуле

Полный бачек, но это не спасает. И хомуты все протягивал и газовал "мордой вверх"-все бесполезно. Воздушит....

Проблемы бывают от крышки радиатора. Когда система не герметична жидкость гуляет как попало и подсосы воздуха в систему. Заменить крышку радиатора, либо залить кипяточком с лимонной кислотой в какой нибудь емкости для растворения отложений в районе прокладки, пружинки. Бывает что прокладка головки прогорает и газы в тосол попадают.

Где у Нас огромный выбор радиаторов печки ??? Был в ВИСте, Модуль (ул.Ремезова), Симпатия, Автомире - либо не то, либо контрафакт.
Какие ещё магазины есть ??????

navigator писал(а):Где у Нас огромный выбор радиаторов печки ??? Был в ВИСте, Модуль (ул.Ремезова), Симпатия, Автомире - либо не то, либо контрафакт.Какие ещё магазины есть ??????

Всё. Больше богатого выбора нет. Дальше только на заказ (И в перечисленных тоже выбор небогат: не больше чем по 1-2 модели даже на отечественные).

А какой автомобиль то?

Кстати, по теме, раз уж подняли: причина была в воздушных пробках в радиаторе отопителя. Оказывается сама конструкция охлаждающей системы на нексиях способствует его постоянному завоздушиванию.

ru, нажатая педаль газа в пол на пару секунд решает эту проблему. откуда взяться воздуху? он берется там если уровень ниже низа бачка...

Andron писал(а):ru, нажатая педаль газа в пол на пару секунд решает эту проблему. откуда взяться воздуху? он берется там если уровень ниже низа бачка...

На нексия клубе постоянные завоздушивания объясняют тем, что антифриз с обогрева дроссельной заслонки в расширительный бачок льется сверху с высоты где-то 5-7 см при падении прихватывая с собой пузырьки воздуха, которые попадая в тонкие трубочки радиатора образуют пробку: http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka

ru писал(а):

navigator писал(а):Где у Нас огромный выбор радиаторов печки ??? Был в ВИСте, Модуль (ул.Ремезова), Симпатия, Автомире - либо не то, либо контрафакт.Какие ещё магазины есть ??????

Всё. Больше богатого выбора нет. Дальше только на заказ (И в перечисленных тоже выбор небогат: не больше чем по 1-2 модели даже на отечественные).

ну, ты обнадёжил
Неужто всё так плохо ?????

ru писал(а):

Andron писал(а):ru, нажатая педаль газа в пол на пару секунд решает эту проблему. откуда взяться воздуху? он берется там если уровень ниже низа бачка...

На нексия клубе постоянные завоздушивания объясняют тем, что антифриз с обогрева дроссельной заслонки в расширительный бачок льется сверху с высоты где-то 5-7 см при падении прихватывая с собой пузырьки воздуха, которые попадая в тонкие трубочки радиатора образуют пробку: http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka

ну да, разница температур и, как говориться, "привет".............
Многие ещё просто убирают обогрев дросселя соединяя между собой патрубки ниже, в принципе он и так от двигателя постоянно тёплый............

Крафтер писал(а):А какой автомобиль то?

ваз-11183 (рабочая машина): проблема в том, что радиатор печки потёк и так же нормальный найти не мог. Взял по совету дааз, по контуру теплоизоляцией проклеили, поставили, но при включении вентилятора отопителя на 2йку или 3йку радиатор просто выдувает и начинает дуть прохладой. Из-за этого при температуре от -20 на улице ездить в машине невозможно, салон плохо прогревается. Всё происходит из-за того, что внутри трубок радиатора нет турбулизаторов и тосол "бегает" медленнее чем надо.
Тут вчера в Модуле наткнулся на вот такой радиатор http://www.bautler.ru/cat/item/3/446/ - у него турбулизаторы внутри есть (с помощью фонарика можно высмотреть), но модель новая у Нас на рынке покупать страшновато - вдруг через неделю потечёт, но видимо придётся купить так как альтернативы пока нет.
Ещё (раз уж тема зашла) машина эта у меня уже почти две недели стоит. Дело в том, что после прогрева двигателя под капотом появляется какой-то кисло-химический запах (но не антифриз это точно) и он неизбежно проникает в салон, а я его не могу переносить (начинает голова сильно болеть). Сколько не нюхал - понять не могу чем пахнет и откуда, заканчивается всегда одним: головной болью и тошнотворным состоянием. После примерно часа на открытом воздухе всё проходит (в смысле у меня). Хрень какая-то.
Хорошо, что вторая машина есть - работать то надо как-то. Но нам с женой крайне неудобно один автомобиль на двоих постоянно делить.
Как бы узнать чем это пахнет..... Ведь нутром чувствую, что мелочь какая-то, но понять не могу..........